洛阳地铁（洛阳地铁现阶段规划）

2022年3月9日，据洛阳市发展和改革委员会印发2022年洛阳第一批重点建设项目名单，共593 个，总投资7436亿元，年度计划投资 2632 亿元，其中新开工项目 274 个，续建项目169 个，竣工项目139 个，前期项目11 个。

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洛阳地铁3号线

截止今日，洛阳地铁三号线线路图仍未确定。洛阳轨道交通集团正按照市委市政府工作部署，结合已开通1号线、2号线一期工程，开展3号线项目建设规划前期工作，项目将按程序上报经批准后及时向社会公布。

但在今日，有粉丝在洛阳某办公楼拍摄到了洛阳市轨道交通第二期建设规划图（2022-2027），目前来看该图片不存在后期PS处理，应当是真实存在的。

但在洛阳市人民政府未发布官方建设线路图之前，这些照片也只能说是规划或规划方案之一，看看图一乐，具体线路还要以国家发改委批复文件为准。

洛阳轨道交通3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和洛阳新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

地铁前期项目：

洛阳市轨道交通1号线东延工程全长5.9公里，起点杨湾站，终点白马寺站，共设3座车站 。

洛阳市轨道交通2号北延工程全长5.5公里，起点为二乔路站，终点为北郊机场站，共设3座车站。2号线东延全长11.2公里，起点为八里堂站，终点为科技馆站，共设8座车站

洛阳市轨道交通3号线一期工程全长23.2公里，起点龙门石窟站，终点国家牡丹园站，共设16座车站。

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地铁申报难度加大 应当谋划S、T、L线

地铁建设也是一个城市综合实力的象征。2021年6月湖南发改委透露，国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）引发关注。

2021年6月7日，湖南省发改委在回应网友咨询时指出：“考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。

按照湖南发改委的信息，也就是意味着，目前还没有建设地铁的城市，其首轮地铁规划的申请已经全面叫停；已经有地铁的城市，新一轮的地铁建设规划也已经全面收紧。

这或许意味着，在未来一段时间内，我国将很难再有新的地铁城市诞生。南阳、许昌、开封等兄弟，以及泉州、烟台、唐山等经济实力比较强的城市期盼已久的地铁梦，或许还要长时间的等待！

而我们洛阳尽管赶在国家不再受理首轮地铁规划的申请之前，成功建成了地铁一期项目，但未来地铁申报之路之困难远比大家想象的要困难得多。洛阳也应当未雨绸缪，提前做好合理的轨道交通布局规划，布置多种线路方案，多种轨道交通形式，已备政策变动之所需。

目前我国常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。

在城市轨道交通中地铁、市域铁路、城际铁路、有轨电车、轻轨等交通工具在市区与组团之间扮演者重要角色。

什么是地铁（M）：

地铁简称M，是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

目前洛阳已经建成的地铁1、2号线一期工程就属于轨道交通中的地铁，编号为M1,M2。

什么是市域铁路（S）：

市域铁路简称S，一般服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，我们国家的市域铁路服务范围一般在50-100公里之内，设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，其特点是车站距离短、密度大。

目前洛阳在研究的洛阳-济源市域快轨，义马-洛阳-公义快轨就属于轨道交通中的市域铁路，编号一般为S1、S2。

什么是有轨电车（T）：

有轨电车简称T，有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节， 电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

目前其他城市有轨电车的编号一般为T1、T2、T3。

什么是轻轨（L）：

轻轨简称L，是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。

目前其他城市的轻轨编号一般为L1、L2。

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