高税收制约航企的竞争力航空企业呼吁减税

“两会”时代，中选为新一届天下政协委员的海航团体董事长陈峰表明，今朝我国国际空中交通企业波及的税费与外洋空中交通企业比拟有较大差异，这类高额税赋方针不但给国际空中交通企业形成了惨重的资本负担和太高的营运费用，也限制了国际空中交通企业正在世界市场上的竞争能力。　　
他以为，中国航企面对的高税负展现正在下列几方面：一是入口步骤闭税和增值税。我国对入口飞行器的闭税和增值税叠加为5.04%—22.85%，引进干线飞行器的费用居高不下，严峻妨碍了干线空中交通市场的开辟；2是对飞行器、启动机及空中交通东西的***送求学务视同入口，反复征收闭税及入口步骤增值税，而外洋对入口飞行器、启动机及空中交通东西基础都是整闭税；3是租赁营业预提所得税的计征手法。泰西国度对租赁收益多数免税，而我国不但接纳预提税的方法纳税且税率偏高，进一步加大了国际航企的经营费用；4是今朝国际航油的市场价钱仍处于较高程度。